Comment résoudre la fuite d'huile de camion hydraulique manuel remplacement rapide du joint d'huile de transpalette manuel, le joint d'huile est trop serré, conduisant au noyau du journal et la bouche du joint d'huile n'est pas la même, le joint d'huile trop long perdra son élasticité, endommagement de la lèvre d'étanchéité du transpalette manuel fissuration ou tension automatique, défaillance du ressort, il n'y a donc aucun effet du joint d'huile.Manipule toutes sortes de patins pour transpalettes manuels.Parce que le carter d'huile ou le couvercle de soupape si grande zone de contact, pas facile à compacter, formera une fuite d'huile, une fois la fuite d'huile du vilebrequin, l'huile entrera dans l'embrayage, ce qui non seulement coûtera de l'huile mais endommagera également le disque d'embrayage.Serrer les écrous selon les normes de réparation.
Mais trop serré entraînera une infiltration d'huile de la chemise, et le métal autour du trou de vis dépassera ou la vis glissera, entraînant une fuite d'huile, ce qui fera beaucoup de perte d'huile.Transpalette manuel de l'industrie nationale puisqu'il existe différentes normes, la faible hauteur est de 85 mm, a une abondance de 75 mm, peut être faite de 65 mm de bas, car il n'y a pas de norme, le plateau est la base de la grande fréquence d'utilisation élevée équipement auxiliaire, donc sa conception générale pour le seul côté, afin que nous puissions nous adapter à toutes sortes de diable, réussi à éviter la fourche à fourche à palette, Il économise également sur les matières premières…
La hauteur du plateau Gb est généralement de 100 mm, donc la hauteur du camion hydraulique manuel gb est bien sûr inférieure à celle-ci.Camion hydraulique général au point bas lorsque la hauteur est de 85 mm, 75 mm deux types, bien sûr, il existe un camion hydraulique manuel spécial de type bas, la faible hauteur peut même atteindre 35 mm.Le prix bas de la voiture est légèrement cher, aucun besoin particulier n'est recommandé.Et la plaque d'acier de camion manuel de 35 mm est relativement mince, de sorte que la charge n'est que de 1,5 tonne.
La durée de vie des transporteurs généraux est de 3 à 5 ans, l'utilisation correcte des transporteurs et l'entretien en temps opportun des transporteurs peuvent prolonger leur durée de vie.Porter est largement utilisé, comme la logistique, les entrepôts, les centres commerciaux, les ateliers, les écoles, les aéroports, etc., donc lorsque nous achetons, nous devons d'abord considérer le problème de qualité, notre usine ou en 2008 pour acheter un coup, n'a pas été mauvais , bonne qualité, sentez-vous une marque de porter la capacité de charge est toujours bonne.Le camion en métal commun est utilisé dans les usines depuis plus de 200 ans, mais sa conception et sa fonction n'ont guère changé.Bien que ce soit un bon outil, son efficacité n'est pas particulièrement bonne.
Le véhicule de manutention et de distribution de barils de pétrole et de produits chimiques d'ENPAC est un véhicule à double usage qui fait passer le transporteur public de la révolution industrielle au 21e siècle, vous permettant de déplacer, manipuler et distribuer facilement du pétrole et des produits chimiques à l'intérieur.Les véhicules brevetés de manutention et de distribution de barils d'huile et de produits chimiques d'ENPAC sont actuellement une solution valable pour la manutention, la distribution et le confinement intégré des déversements.
Heure de publication : 09 janvier 2022